When autocomplete results are available use up and down arrows to review and enter to select. Touch device users, explore by touch or with swipe gestures.

Norske Dampskip

167 Pins
 1y
Collection by
D/S Dronningen, Oslo havn, ruten Oslo - Bergen

Arendals Dampskibsselskab

3 Pins

Bjarne Tetlie, Trondheim

5 Pins

Den Kongelege Norske Marine

2 Pins
"Parti i Nidelven v/Bakke bru (uten brua) m/"Midnattsol" og "Mørejarl"" - 1937. Fotografert mot nord, rett nord for Bakke bru. Båtene i bildet er DS Midnatsol fra BDS og DS Mørejarl fra MFR. Til høyre stikker baugen fra DS Prins Olav fra NFDS inn i bildet. DS Prins Olav ligger ved Nordre Verft, som på denne tiden var eid av NFDS.

Det Bergenske Dampskibsselskab

3 Pins
D/S Haakon VII ble bygd ved Trondhjems Mekaniske Verksted, byggenr. 125, levert i 1907. Båten tilhørte NFDS (Nordenfjeldske dampskipsselskap)og var på 1347 BRT. Ved levering var skipet landets største og flotteste passasjerskip. Haakon 7 gikk i Englands-fart til 1914 og fortsatte etter krigen. På grunn av NFDS' økonomiske problemer, ble båten satt inn i Hurterute-trafikk i stedet.
D/S Olaf Kyrre befestet ennå en gang NFDS sitt ry som foregangsselskap både når det gjaldt passasjerbekvemmigheter og teknisk standard. Kahytt- og salonginnredningen vakte oppsikt med sitt vakre snekkerarbeid og sine glassmalerier. Skipet hadde promenadedekk over dekkhuset akterut, baderom for passasjerer på 1. kl., og, som første skip i den norske flåte, elektrisk lys ved siden av oljelampene. Som første skip i Norge fikk båten installert en triple expansion maskin.
D/S Olaf Kyrre slepes ut elvemunningen med slepebåt. Skipet var kombinert passasjer- og godsbåt. Båten var på 927 brt., ble bygd i Bergen og levert i 1886 til NFDS i Trondheim. Skipet forliste i 1909.

Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab

36 Pins

Det Søndenfjelds Norske Dampskibsselskab.

1 Pin
D/S Bergensfjord ved Brattøra Juli 1930 - DS «Bergensfjord» ble overlevert til rederiet Den norske Amerikalinje A/S i september 1913. Skipet var bygd av Cammell Laird i Birkenhead i England.[1] DS «Bergensfjord» var søsterskip til DS «Kristianiafjord».

Den Norske Amerikalinje

1 Pin
D/S "Borgholm" - Fred.Olsen & Co. 2500 T.DW
D/S "Bollstad" - Fred.Olsen & Co, Oslo. 3000 T.DW. I engelsk tjeneste. V/Torsberg
D/S "Biri" - Fred.Olsen & Co, 1200 T. I Norge

Fred Olsen & Co.

5 Pins
Fosen Dampskipsselskap D/S Hitra. før -1925
D/S Hitra ved kai i Refsnesvågen

Fosen Aktie-Dambskipsselskab

15 Pins
D/S «Lagatun» var Frosta Dampskibsselskaps stolthet gjennom det meste av rederiets historie. «Lagatun» ble bygd av J. Storviks mek. Verksted, Bremnes ved Kristiansund og levert i september 1914. «Lagatun» var 179 brutto registertonn, lengde 108,2 fot (33 m), bredde 19,2 fot (6 m) og dybde 8,3 fot (2,5 m) og sertifisert for 250 passasjerer. En trippel ekspansjonsmaskin på 44 nominelle, 242 indikerte hestekrefter sørget for at «Lagatun» klarte 10 knop.
D/S”Lagatun” J. Storviks Mek. Verksted bnr.5 bygd for Frosta Dampskibsselskab A/S i Trondheim klar for dåp og sjøsetting i 1914 på Dahle ved Kristiansund. Når dette skipet ble bygd ble alt til skipet produsert ved verkstedet til og med maskin og kjel og vinsjer. Skipet hadde følgende hoveddimensjoner: Loa 116`/Lpp 108,2`x B 19,2`x D 8,3` og en tonnasje på 179 bruttoregistertonn.

Frosta Dampskibsselskap

5 Pins
D/S Otto Sverdrup Bygd i 1899 Bygd av Trondhjems mek. Verksted, Trondhjem (bygg nummer 83). 191 bruttotonnasje. 121,1 fot lang, 19.2 fot bred, 9,0 fot dyp. Levert som «Otto Sverdrup» for Indtrøndelagens Dampbaatsamlag (Indherreds Forenede Dampskibsselskaber), Stenkjær i januar 1899. Overført til Indherred Aktie-Dampskibsselskab, Stenkjær i 1900.
D/S Namsos til kai i Namsos, med Namsos kirke og Bjørumsklumpen i bakgrunnen. Fotograf Nils Olaf Solum
D/S Namsos Bygd av Trondhjems Mek. Verksted 1904 Bygg nr. 112 425 brt, 254 nrt, 230 PC L143.2 x B23.1 x D16.6 3Exp. (TMV), 615 iHK

Indherreds Aktie-Dampskibsselskab

20 Pins

Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane

2 Pins

Kvilhaug, Olaus . Haugesund

6 Pins
1890 Solgt i mai til Et I/S (H. Bang), Kristiansund. Omdøpt til MØRINGEN. Brukt i fruktfart fra Karibien/Sentral-Amerika til USA. 1898 Solgt til A/S D/S Møringens Rederi (Karl Bang), Kristiansund. 1906 Solgt til S. Næss, Kristiansund. 1911 Solgt til N. Røgenæs et. al., Haugesund. Omdøpt til F. HEREDIA.
D/S Møringen. bygd på Kristiansand S mek. verksted i 1901 for Voldens D/S selskab i Volda. Ovettatt av MFR i 1920, MRF fra 1947. Opphogd 1958.
D/S STATSRAAD RIDDERVOLD anløper Magerøya

Møre Fylkes Ruteselskap

10 Pins

Namdalens Aktie-Dampskibsselskab

2 Pins
DS «Kysten» er et kystruteskip bygget ved Trondhjems Mekaniske Værksted som byggenummer 139. Skipet ble levert til Namsos Dampskibsselskap i 1909 og satt i rute mellom Trondheim og Namsos. Ruten hadde 45 anløp og turen tok nesten to døgn. I 1926 ble båten skadet av et vindkast som kastet den av blokkene mens den lå i dokk. I 1940 og 1944 ble den rekvirert av tyskerne.
Bygging av varmekraftverket i Ilsvika. Dette hadde dieselaggregat og et dampturbin-aggregat og skulle avhjelpe strømmangel for byen. Byggearbeidene ble utført av Trondhjems cementstøperi. I bakgrunnen ligger D/S Kysten på slipp i Ilsvika. I forgrunnen, jernbanesporene mellom Ila og Ilsvika.

Namsos Dampskibsselskap

13 Pins
DS Gudvangen ved Nessane, Balestrand, ca. 1898-1910

Nordre Bergenhus Amts Dampskibe

1 Pin
D/S Steinkjær
D/S Stenkjær (I): Dampskip hjemmehørende i Innherad i perioden 1878 til 1948

Stenkjær Dampskibsselskab

8 Pins
DS «Geiranger» og senere «Ivar Aasen» var i perioden 1885-1955 en lokalruteskip i fart på Sunnmøre. I 1955 ble «Ivar Aasen» ombygd til motordrevet fraktefartøy. Den gikk deretter i fraktfart på kysten frem til 1970 da den gikk til opphugging. Skipet gikk blant annet i rute fra Ålesund til Hellesylt og Geiranger med anløp langs Storfjorden underveis.

Søndmøre Dampskibsselskab

4 Pins

Vesteraalens Dampskibsselskab

13 Pins