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1930 Limousine de Ville by Van den Plas (chassis ‎15GY, body 1676, design 529) for Edward Harding

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Die Marke der Schönen & Reichen...Rolls Royce.  Die Auswahl der Fahrzeuge ist eine Reise durch die Zeitgeschichte, Von einem Rolls-Royce Phantom I aus den USA von 1929, einem Rolls-Royce Phantom II von 1935 aus England, der für seinen ersten Besitzer Sir Billy Butlin eigens gebaut wurden, einem Rolls-Royce Silver Wraith wie ihn auch das Königshaus noch heute fährt bis zum Rolls-Royce Corniche III Cabrio von 1992.

Die Marke der Schönen & Reichen...Rolls Royce. Die Auswahl der Fahrzeuge ist eine Reise durch die Zeitgeschichte, Von einem Rolls-Royce Phantom I aus den USA von 1929, einem Rolls-Royce Phantom II von 1935 aus England, der für seinen ersten Besitzer Sir Billy Butlin eigens gebaut wurden, einem Rolls-Royce Silver Wraith wie ihn auch das Königshaus noch heute fährt bis zum Rolls-Royce Corniche III Cabrio von 1992.

1932 Limousine By H J Mulliner Chassis 92ms Phantom Ii 1929 1935

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1929 Rolls Royce Phantom II Boatail Tourer.   The Rolls-Royce Phantom II was the last model designed by Henry Royce prior to his death in 1933 and was produced over just six years between 1929 and 1935

1929 Rolls Royce Phantom II Boatail Tourer. The Rolls-Royce Phantom II was the last model designed by Henry Royce prior to his death in 1933 and was produced over just six years between 1929 and 1935

Rolls Royce Phantom II.Produced from 1929 to 1935, the Phantom II was a large improvement over the previous Phantom I. Both cars shared much the same chassis design with the Phantom II having a lower ride height and improved semi-elliptic springs. The large Inline-6 powerplant featured an aluminium head and a twin ignition system which was also new on Phantom II cars

Rolls Royce Phantom II.Produced from 1929 to 1935, the Phantom II was a large improvement over the previous Phantom I. Both cars shared much the same chassis design with the Phantom II having a lower ride height and improved semi-elliptic springs. The large Inline-6 powerplant featured an aluminium head and a twin ignition system which was also new on Phantom II cars

Rolls-Royce  Phantom II 40/50 HP coupé de ville 1929

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The ex-Lady Astor,1935 Rolls-Royce Phantom II Sedanca de Ville Chassis no. 58UK Engine no. RX35

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1932 ROLLS-ROYCE PHANTOM II KELLNER SALAMANCA - Side Profile - 161318

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1930 Rolls-Royce Phantom II Sedanca de Ville be Hooper (chassis 35GY)

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